Кърпят 19 хил. км шосета с 21 млн. лева
18.02.2009
Лияна ПАНДЕЛИЕВА
От НАПИ предупредиха, че средствата за ремонти на 19-те хил. км пътища са крайно недостатъчни.
Най-много 21 млн. лв. за поддръжка на националната пътна мрежа от 19 хил. км ще останат на Националната агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) от тазгодишния бюджет. Това каза Янко Янков, изпълнителен директор на Националната агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ). Той поясни, че отпуснатите средства са 127 млн. лв., но тъй като 106 млн. лв. са стари задължения, остават 21 млн. за тази година за поддържане на републиканската пътна инфраструктура, включително и магистралите. Янков допълни, че за 1 км текущ ремонт в Германия, годишно се отпускат 40 хил. евро. У нас за 1 км път сумата е между 800 и 1500 лв.
Другият проблем е поддръжката на пътните съоръжения, които не са били ремонтирани в продължение на 20 години с изключение на аварийни работи. Еднакво критично е състоянието на мостове, виадукти, повечето от тунелите, както и всички крайпътни насипи, по които вече често се срутват камъни по пътните платна. Постоянно получаваме сигнали, че на мост или виадукт се е отворила дупка през която се вижда до долу и съществува риск да потънат цели превозни средства. Ние хукваме да правим аварийни ремонти, които стартират от 150 хил. за една дупка на виадукт, обясни Янков.
Генералната дирекция "Регионална политика" на ЕК е дала положителна оценка за свършеното от НАПИ, допълни Янков и поясни, че през март ще стане ясно дали ЕК ще освободи блокираните пари за страната ни.
Янев каза още, че преди седмица е получено писмо от ЕК да бъде прекратена процедурата по автомагистрала "Тракия", тъй като по начина, по който се провеждат търговете, се създават дискриминационни условия за някои от участниците. Затова след серия консултации ще бъде решено или условията да бъдат преразгледани, или процедурата да продължи напред.
Йордан Мирчев, председател на транспортната комисия в парламента, подчерта, че за първи път е готова цялостна стратегия и финансов план за развитие на транспорта и инфраструктурата у нас до 2013 г., което ще позволи по-правилно разпределение на средствата.
Министърът на транспорта Петър Мутафчиев пък отчете предстоящи инвестиции в интермодалните центрове в Пловдив и Русе, на стойност съответно 800 хил. евро и 1,3 млн.евро, като в момента тече процедура за избор на изпълнител. В ход са концесиите на летищата в Русе и Горна Оряховица, което ще доведе до увеличаване на въздушните карго превози. На 265 млн. евро възлиза стойността на контейнерните терминали в Бургас и Варна, които се изграждат със заем от японската банка и трябва да приключат до август на 2015 г. Към септември тази година в столицата ще стартира строителството и на интермодален терминал на стойност 25,9 млн.евро със средства по ОП "Транспорт"
в. „Монитор”
18.02.2009
Лияна ПАНДЕЛИЕВА
От НАПИ предупредиха, че средствата за ремонти на 19-те хил. км пътища са крайно недостатъчни.
Най-много 21 млн. лв. за поддръжка на националната пътна мрежа от 19 хил. км ще останат на Националната агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) от тазгодишния бюджет. Това каза Янко Янков, изпълнителен директор на Националната агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ). Той поясни, че отпуснатите средства са 127 млн. лв., но тъй като 106 млн. лв. са стари задължения, остават 21 млн. за тази година за поддържане на републиканската пътна инфраструктура, включително и магистралите. Янков допълни, че за 1 км текущ ремонт в Германия, годишно се отпускат 40 хил. евро. У нас за 1 км път сумата е между 800 и 1500 лв.
Другият проблем е поддръжката на пътните съоръжения, които не са били ремонтирани в продължение на 20 години с изключение на аварийни работи. Еднакво критично е състоянието на мостове, виадукти, повечето от тунелите, както и всички крайпътни насипи, по които вече често се срутват камъни по пътните платна. Постоянно получаваме сигнали, че на мост или виадукт се е отворила дупка през която се вижда до долу и съществува риск да потънат цели превозни средства. Ние хукваме да правим аварийни ремонти, които стартират от 150 хил. за една дупка на виадукт, обясни Янков.
Генералната дирекция "Регионална политика" на ЕК е дала положителна оценка за свършеното от НАПИ, допълни Янков и поясни, че през март ще стане ясно дали ЕК ще освободи блокираните пари за страната ни.
Янев каза още, че преди седмица е получено писмо от ЕК да бъде прекратена процедурата по автомагистрала "Тракия", тъй като по начина, по който се провеждат търговете, се създават дискриминационни условия за някои от участниците. Затова след серия консултации ще бъде решено или условията да бъдат преразгледани, или процедурата да продължи напред.
Йордан Мирчев, председател на транспортната комисия в парламента, подчерта, че за първи път е готова цялостна стратегия и финансов план за развитие на транспорта и инфраструктурата у нас до 2013 г., което ще позволи по-правилно разпределение на средствата.
Министърът на транспорта Петър Мутафчиев пък отчете предстоящи инвестиции в интермодалните центрове в Пловдив и Русе, на стойност съответно 800 хил. евро и 1,3 млн.евро, като в момента тече процедура за избор на изпълнител. В ход са концесиите на летищата в Русе и Горна Оряховица, което ще доведе до увеличаване на въздушните карго превози. На 265 млн. евро възлиза стойността на контейнерните терминали в Бургас и Варна, които се изграждат със заем от японската банка и трябва да приключат до август на 2015 г. Към септември тази година в столицата ще стартира строителството и на интермодален терминал на стойност 25,9 млн.евро със средства по ОП "Транспорт"
в. „Монитор”
Новини за инвеститорите